汽车行业供应链信息化管理——汉普咨询SAP事业部总经理王强先生

小刚

汽车行业供应链信息化管理

——汉普咨询SAP事业部总经理王强先生精彩演讲

文：施云     图：操瑞政

从1913年福特开创的流水线生产模式，到1953年丰田的大野耐一提出的JIT模式；从1985年麻省理工学院把丰田生产方式引入美国并命名为“精益生产”，到1994年美国国防部把汽车行业纳入其“21世纪制造企业战略”，汽车行业始终都以其创新的运作模式引领着世界制造业的发展方向，并代表着一个国家制造业的先进水平。而在这个行业的“身体”里，便是由无数的零件、层层分包的供应商、复杂的制造工艺流程、密集的配送网络和4S店、需求多样的终端客户组成的“有血有肉”、强大而复杂的的供应链体系。是什么推动着这个庞大的供应链网络正常运转并创造着巨大的财富？12月4日上午，在厦大嘉一110教室，汉普咨询SAP事业部的总经理王强先生应邀为厦门大学MBA供应链管理俱乐部的会员们详细地介绍了汽车行业的供应链运作及信息化管理。

作为厦门大学MBA供应链管理俱乐部的“轮值主席”活动，俱乐部秘书长施云先生首先为大家介绍了本月轮值主席张东梅女士，并荣幸地请到了厦门大学MBA中心许志端教授为轮值主席授予俱乐部的会旗。张东梅女士现任美捷特（厦门）传感器件有限公司IT部经理，有着多年的企业信息化管理经验，作为当月轮值主席，她特别邀请到了王强先生为大家带来了这场精彩的演讲。

王强先生有着十六年的专业企业管理咨询、信息化规划和信息系统实施经验。熟悉ERP、CRM、SRM、SCM、PLM、MES等信息化应用领域的系统架构和应用套件的实施。客户涉及多个行业，尤其是钢铁、工程机械、汽车制造、重型装备行业。曾经为中国东方电器、山推股份、三一重工、奇瑞汽车、柳工、济南钢铁、西南铝业等诸多知名企业成功地实施了SAP ERP项目，具有丰富的理论和实战经验。正是由于这个原因，王强先生的演讲内容不仅浓缩了行业的最佳实践，还全方位、多视角地展现了企业供应链管理的方方面面。他首先从汽车制造理念的发展入手，介绍了国内外汽车制造企业的发展水平和现状，并指出虽然中国目前已经是一个汽车制造大国，但国产汽车的制造水平离通用、丰田等领先企业所实现的敏捷制造水平还有相当的差距。作为目前汽车行业最先进的敏捷制造，已经能够实现五大同步化的供应链管理，也就是“整车制造同步化”、“自制零部件同步化”、“外购零部件同步化供给”、“整车交付同步化”和“市场销售同步化”。而成功实现这五大同步化的基础之一，便是领先的汽车信息化系统。围绕者企业资源计划（ERP）为中心，是由经销商管理系统（DMS）、计划排程系统（APO）、产品生命周期管理系统（PLM）、制造执行系统（MES）以及运输管理系统（TMS）和物流执行系统（LES）组成的全面信息系统架构。

王强先生从基础数据管理、经销商协同、生产计划管理、订货管理、物流执行管理、运输管理、采购和供应商考核以及供应链监控与考核等几个方面详细介绍了汽车供应链的解决方案。为了实现同步化，领先的汽车制造企业已经能够将每一个关键工序、每一个关键步骤都精确到了以分甚至是秒为单位进行的精确管理。从1M+3M的月滚动计划，到1W+3W的周计划，再到4D+3D的日排程逐级展开和执行，实现了每一个步骤都能按照统一的节拍和限制进行有序的工作。就连与汽车制造厂配合物流企业，也能通过“四点三环一条线”的需求配送模型，将物料需求和整车配送的各个环节高效地进行组织，并最大化地降低库存。那么这么复杂的供应链体系如何能防范风险呢？汽车企业通过在信息系统中设置外向交付监控、生产监控、物流监控和采购监控等子系统来随时监督和控制风险，并随着物联网的发展，逐步发展出能够自我感知和反应的抗风险体系。
正如许志端教授所评价的：王强先生的演讲有着丰富的信息含量，不仅融合了许多知名汽车企业的实际案例，还为大家介绍了汽车行业的许多知识，例如汽车制造的四大工序“冲、焊、涂、总”、汽车制造的顺序计划、全价值链的BOM管理、汽车配送的Milk Run模式、汽车行业的先进销售模式等，配之以大量生动简明的图片，仿佛带领大家身临其境地参观了一个个先进的汽车企业。
活动的最后，许志端教授代表厦门大学MBA中心向王强先生赠送了纪念品，感谢他在百忙之中为大家带来的精彩演讲。王强先生也与厦门大学MBA供应链管理俱乐部的会员们合影留念。