[财经杂谈] 中国官员：日企在华减产撤资感到非常可惜

小小王

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摘要：“这一件事德国人特别高兴。”全国政协经济委副主任郑新立，说起日本企业在华减产撤资，就感到非常可惜。9月份以来，由于日本政府所谓的购岛闹剧，日系汽车销售出现了大幅下降的情况。而近期一些日本汽车厂停产，也
    “这一件事德国人特别高兴。”全国政协经济委副主任郑新立，说起日本企业在华减产撤资，就感到非常可惜。
9月份以来，由于日本政府所谓的购岛闹剧，日系汽车销售出现了大幅下降的情况。而近期一些日本汽车厂停产，也引发了日系企业撤离在华投资的猜想。
中国社科院日本所所长李薇近期与日本经济界接触了解到，考虑到中国劳动力成本上升，以及钓鱼岛事件的影响，部分日本企业正加速结束在中国设厂时代的步伐。
不过日本企业在将投资重心转向东南亚后，仍舍不得中国市场，日本企业界亦认识到，中国仍是世界消费快速增长的市场。
“日本在钓鱼岛与中国市场之间进行权衡，结论是非常清楚的，市场是一定要优先的。只有(中国)这样一个市场是确定的，其他国家的市场不确定。”李薇在10月24日的一次会议上如是说。
前三季度日企对华投资同比增17%
据了解，受钓鱼岛事件的影响，越来越多的日本汽车厂家出现停产情况。10月22日，丰田天津的工厂开始了为期五天的临时停产。该厂年产量大约占到丰田在中国产量的60%。
此前9月日系车销量环比下降29.5%，与上年同期比较，日系汽车销量下降高达40.8%。
在日系汽车厂家纷纷宣布停产的同时，是否减少对华投资，成为一个关键所在。李薇认为，日本企业将投资重心转向东南亚的情况，在2011年就已经发生。
“钓鱼岛冲突当然加速了这个步伐。”李薇说。此前不久，不少日本经济界人士已经向她表示了日本企业减少在华投资的观点。
数据显示，今年前三季度日本对华投资56.2亿美元，同比增长17.0%，大大低于去年50%以上的增速。而同期德国、荷兰、瑞士对华投资增长较快，增幅分别为29.1%、38.9%、142.3%。
针对日本汽车厂家停产的情况，郑新立以广东预备新建厂家生产奥迪为例证指出，日本汽车减少投资，损害的只是自己，而德资企业会获得好处。
中国市场对日吸引力尤为强大
商务部研究院聂平香认为，日本企业要在华减少投资短期内不太可能，因为目前除了香港地区外，在华投资最多的还是日本。
日本贸易振兴机构2011年的调查报告也显示，近两年有扩大在华投资意愿的受访日本企业比例高达67%，高于欧盟企业的59%，但低于美国企业的83%。
李薇接触日本经济界时也发现，日本企业更担心自己难以从中国分享到经济的好处。
一些日本企业界人士告诉她，日本厂家可以搬到东南亚，但是最终的市场还是在中国。而且他们对于中国市场的经营权非常珍惜，因此尤其希望中国的经济不要太冷。
“我们发展得越好，经济方式转变得越好，他们(日本)对中国的需求越强，对中国的依赖性越高。”李薇说。
2000年以来，中国对日本的出口额每年以12.8%的速度增长，进口以每年16%的速度增长，逐渐形成一个趋势，即日本对中国市场的依赖越来越强。
而日本每年来华人数在300多万人次，中国到日本人数在100多万人次，前者主要乘坐日本航空公司，后者主要乘坐中国国航，因此目前日本航空受打击更大。
同时，9月份，日本对华出口同比减少14.1%，其中，日本汽车对华出口同比减少44.5%，汽车零部件也下降了17.5%。标准普尔预测，日本年内对华出口下跌30%，将对日本的名义GDP降低0.6%。来源：21世纪经济报道